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歐式起重機的節流調速轉換,快來了解一下!

來源:新鄉市豫新起重機械有限公司添加時間:2020-12-29

  歐式起重機工作時要求貨物根據不同情況快慢不同,并能在兩個方向進行運動和速度調節(如升降、俯仰、旋轉、行走等),即有調速和換向要求。液壓傳動裝置便能在原動機不變的條件下很方便地進行調速和換向。

  歐式起重機液壓傳動中實現調速的方法有兩種,節流調速和容積調速。節流調速是用改變管路系統中的某一部分液流阻力來改變流量分配的辦法。容積調速是用改變泵或油馬達的排量來實現調速。

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  歐式起重機上因為速度要求準確性不高,主要是操作簡便為宜,所以通常不專設節流閥,如前所述,而是用分配滑閥來實現調速。它用閥芯在全開與全閉之間的不同幾個位置,使油泵打出的油分成兩路,一路進入液動機,一路通滋流閥回油箱。圖6-4-1為利用分配滑閥進行節流調速的原理。由于是應用定量泵,其流量Q不變,通過溢流閥穩壓。閥芯位置改變時,使并聯回路液阻發生變化,則改變流量Q1、Q2的分配,進入工作部件的流量Q1的變化達到液動機的調速。

  這種調速方法簡便易行,但一部分油液經過溢流閥造成功率損失,油液發熱,所以只用在小功率,調速不經常的場合。值得指出的是的在中小功率的內燃機驅動的液壓傳動中,調速方法主要是用油門控制再加上液壓系統的節流調速,這對于起重機的調速工作要求已經足夠。

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